中國教育報(bào)-中國教育新聞網(wǎng)訊（記者 高靚）“現(xiàn)在，無人機(jī)專業(yè)數(shù)量已經(jīng)有所提升，但是人才培養(yǎng)質(zhì)量還有待提高。”“學(xué)校面臨的難點(diǎn)一是師資必須要有無人機(jī)相關(guān)執(zhí)照，二是教學(xué)內(nèi)容碎片化，缺乏系統(tǒng)性。”近日，在北京市教育學(xué)會(huì)職業(yè)教育專委會(huì)與航天宏圖信息技術(shù)股份有限公司聯(lián)合舉行的“空天地一體化遙感行業(yè)產(chǎn)教融合共同體”建設(shè)啟動(dòng)會(huì)上，來自京、津、冀、蒙和雄安新區(qū)的21所職業(yè)學(xué)校的負(fù)責(zé)人和專業(yè)教師與企業(yè)展開了關(guān)于無人機(jī)人才培養(yǎng)的熱烈討論。

據(jù)了解，隨著智能化發(fā)展，無人機(jī)在各行各業(yè)的應(yīng)用方興未艾，人才市場(chǎng)前景廣闊。目前，高職院校已開設(shè)“無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)”和“無人機(jī)測(cè)繪”專業(yè)共400余個(gè)，中等職業(yè)教育階段也開設(shè)了幾乎同等規(guī)模的“無人機(jī)操控與維護(hù)專業(yè)”。但是，人才培養(yǎng)的規(guī)模和質(zhì)量尚不能滿足市場(chǎng)需求。以中職開設(shè)的“無人機(jī)操控與維護(hù)專業(yè)”為例，2020年的培養(yǎng)規(guī)模尚未過萬。多所與會(huì)學(xué)校是在近一兩年獲批開設(shè)無人機(jī)專業(yè)，普遍提出在師資、課程、教材、實(shí)訓(xùn)資源等方面存在一定困難。

“我們之前的人才培養(yǎng)目標(biāo)主要是關(guān)注飛行操控，但是這次和企業(yè)一交流才知道，市場(chǎng)上更需要的是無人機(jī)與行業(yè)應(yīng)用結(jié)合的復(fù)合型人才，比如農(nóng)業(yè)、水利、交通、測(cè)繪，顯然僅會(huì)駕駛操控是無法勝任的。”內(nèi)蒙古航空職業(yè)技術(shù)學(xué)校校長趙自強(qiáng)認(rèn)為，作為一個(gè)應(yīng)用性極強(qiáng)且發(fā)展迅速的專業(yè)領(lǐng)域，產(chǎn)教融合是提高無人機(jī)人才培養(yǎng)質(zhì)量的必由之路。

北京市教育學(xué)會(huì)職業(yè)教育專業(yè)委員會(huì)理事長、北京市豐臺(tái)區(qū)職業(yè)與成人教育集團(tuán)黨委書記、校長趙愛芹表示，行業(yè)產(chǎn)教融合共同體的建設(shè)是現(xiàn)代職教體系建設(shè)改革的重點(diǎn)任務(wù)之一，“空天地一體化遙感行業(yè)產(chǎn)教融合共同體”將從課程資源、評(píng)價(jià)體系、師資培訓(xùn)、人才培養(yǎng)規(guī)劃等多方面為學(xué)校和國內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)搭建橋梁，推動(dòng)“教育鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、人才鏈、價(jià)值鏈”五鏈融合。