在由江蘇科技大學舉辦的第十三屆全國海洋航行器設計與制作大賽暨首屆船舶與海洋工程類教師教學創(chuàng)新大賽上，參賽隊員對航行器進行調整。 江蘇科技大學供圖 （資料圖片）

　　《教育強國建設規(guī)劃綱要（2024—2035年）》強調，要促進高水平高校、優(yōu)勢學科與重點行業(yè)和頭部企業(yè)強強聯(lián)合，以需求定項目、以項目定團隊，構建人才培養(yǎng)、科學研究和技術轉移為一體的產教融合科教融匯新樣本。當前，產教融合已成為推動科技創(chuàng)新與產業(yè)升級的關鍵路徑。高校如何破解產教“合”而不“融”的難題，實現(xiàn)自身發(fā)展與服務經濟社會發(fā)展的雙贏？本期我們共同關注。

　　當今世界，科技創(chuàng)新與產業(yè)創(chuàng)新深度融合，催生新質生產力，重塑全球經濟格局。作為國家創(chuàng)新體系的重要組成部分，行業(yè)特色型高校憑借自身學科優(yōu)勢與產業(yè)需求的精準對接，正日益成為服務國家戰(zhàn)略、推動產業(yè)升級的重要引擎。

　　作為江蘇省唯一聚焦船舶與海洋工程裝備產業(yè)的特色高校，近年來，江蘇科技大學依托學科與區(qū)域產業(yè)優(yōu)勢，積極探索科技與產業(yè)深度融合的新路徑。實踐表明，只有堅持國家戰(zhàn)略導向，立足本校特色，強化有組織科研，構建產教融合、科教融匯、協(xié)同育人的體系，打造高能級平臺，才能成為科技策源地和產業(yè)引領者。

　　聚焦產業(yè)所需，強化“全要素服務”，打造科技創(chuàng)新策源地。船舶海工作為江蘇的重要支柱產業(yè)，雖具備規(guī)模優(yōu)勢，但在核心技術自主化、關鍵環(huán)節(jié)技術攻關等方面仍面臨“卡脖子”問題。行業(yè)特色型高校要助力產業(yè)技術突破，關鍵在于構建以產業(yè)需求為牽引、以原始創(chuàng)新為核心的協(xié)同攻關機制。具體來說，要通過學科鏈精準對接產業(yè)鏈，推動科研任務向產業(yè)應用轉化；整合創(chuàng)新資源，暢通“基礎研究—技術開發(fā)—工程應用”的轉化路徑；打破政產學研壁壘，營造要素匯聚、高效協(xié)同的創(chuàng)新生態(tài)。

　　學校聚焦船舶海工關鍵環(huán)節(jié)，打造教育鏈、人才鏈、創(chuàng)新鏈、產業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展的創(chuàng)新高地。圍繞國家重大戰(zhàn)略需求，實施“首席科學家工程”、推行“揭榜掛帥”機制，組建49家單位參與的產業(yè)聯(lián)合體，依托科技特派員和黨員科研團隊攻克關鍵技術，打通科研到產業(yè)的“最后一公里”。一批成果加快轉化：超大熱輸入船鋼技術填補國際空白；“平波號”浮式防波堤、超薄晶硅太陽能電池、船用薄板矯平設備、綠色滾裝船等成果相繼落地，彰顯高校科技創(chuàng)新的強勁動能。

　　貫通育人全鏈，推動“全鏈條融合”，實現(xiàn)人才產業(yè)同頻共振。行業(yè)特色型高校推動人才與產業(yè)深度融合，關鍵在于構建以需求為導向、協(xié)同育人、價值反哺的融合體系。要以企業(yè)需求為牽引，重構人才培養(yǎng)模式與課程體系，將技術需求轉化為教學內容，通過共建實驗室、產業(yè)學院等載體，使育人環(huán)節(jié)嵌入產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)。通過建立成果共享機制，實現(xiàn)人才成長與產業(yè)升級的良性互動。

　　學校深化校企協(xié)同，與中船集團、江蘇船協(xié)共建“3+N”產教融合聯(lián)盟，成立“海洋工程裝備智能制造產業(yè)學院”“船海裝備智慧供應鏈產業(yè)學院”，入選省重點產業(yè)學院并推薦申報國家級現(xiàn)代產業(yè)學院；聯(lián)合江南造船、滬東造船等龍頭企業(yè)，建設研究生聯(lián)合培養(yǎng)基地，推進卓越工程師培養(yǎng)計劃。為激發(fā)人才活力，學校推行“年薪制”、科研團隊自主組建等機制，建立“基礎薪酬+績效獎勵+成果收益”收入結構，最高可實現(xiàn)100%成果轉讓收益，極大提升了科研人員的積極性與創(chuàng)新力。

　　集聚創(chuàng)新資源，實施“全力度建設”，打造高能級創(chuàng)新平臺。創(chuàng)新聯(lián)合體是突破學科壁壘、實現(xiàn)要素高效配置的重要形式。行業(yè)特色型高校要實現(xiàn)科技與產業(yè)深度融合，必須高度重視高能級創(chuàng)新平臺的打造。要通過政府、高校、企業(yè)協(xié)同共建，搭建實體與數(shù)字融合的平臺系統(tǒng)；依托協(xié)同攻關，推動基礎研究、技術開發(fā)與產業(yè)應用能力的階梯式提升；以平臺帶動技術突破，以技術牽引產業(yè)升級，構建從科研到產業(yè)的正向循環(huán)。

　　學校堅持平臺先行戰(zhàn)略，聚焦船舶海工領域關鍵技術攻關，打造貫通“基礎研究—技術開發(fā)—工程應用”的一體化創(chuàng)新體系。依托江蘇省船舶與海洋工程設計研究院，聯(lián)合中船集團及龍頭企業(yè)共建重點實驗室，圍繞智能設計、綠色制造等方向持續(xù)攻堅“卡脖子”技術。牽頭組建中國船舶與海洋工程產業(yè)知識產權聯(lián)盟，打造協(xié)同創(chuàng)新閉環(huán)，服務長三角船舶工業(yè)集群高質量發(fā)展。建設“江蘇省高技術船舶數(shù)智化設計制造重點實驗室”，集中突破新能源船舶設計、智能建造等關鍵技術，聯(lián)合承擔國家重大項目，取得了一批標志性成果。

　　融入?yún)^(qū)域發(fā)展，拓展“全方位聯(lián)動”，共建校地命運共同體。行業(yè)特色型高校應主動對接地方戰(zhàn)略需求，通過系統(tǒng)融入地方發(fā)展，構建協(xié)同共進的校地關系。在空間上，推動校園、產業(yè)園區(qū)、城市社區(qū)融合發(fā)展，實現(xiàn)創(chuàng)新要素跨界流動；在制度上，建立政策互通、資源共享、利益共贏的治理機制，打通校地間的人才與技術通道；在價值上，貫通基礎研究、技術攻關與產業(yè)增值鏈條，使高校真正成為區(qū)域創(chuàng)新發(fā)展的核心支點。

　　學校主動融入?yún)^(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，構建政產學研用命運共同體。牽頭成立江蘇省首個先進船舶海工區(qū)域技術轉移轉化中心，與鎮(zhèn)江高新區(qū)共建“雙高協(xié)同”平臺，探索政策牽引、項目遴選、校企共育、技術驗證、資本賦能、成果轉化“六位一體”機制，打造“中心+節(jié)點”的高校科技成果轉移轉化網(wǎng)絡體系，促進高校與園區(qū)雙向賦能。服務地方重點項目建設，助力構建國家級船舶海工配套基地。作為江蘇省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長單位，主導編制產業(yè)“十四五”規(guī)劃及“五圖六清單”，發(fā)揮高校在區(qū)域發(fā)展中的智庫作用。

　　深化協(xié)同育人，推動“全周期培育”，鍛造產業(yè)人才新脊梁。行業(yè)特色型高校要實現(xiàn)高質量發(fā)展，必須通過教育夯實基礎，以科技驅動創(chuàng)新，用人才引領發(fā)展。要打破課堂與實驗室、學校與企業(yè)之間的壁壘，將企業(yè)技術難題轉化為科研課題，把學生培養(yǎng)嵌入產業(yè)過程，實現(xiàn)以用促學、以研促教。通過產學研用深度融合，既培養(yǎng)實戰(zhàn)型人才，也產出高質量成果，讓高校真正成為產業(yè)發(fā)展的動力源。

　　學校緊扣船舶海工產業(yè)發(fā)展需求，構建一體化人才培養(yǎng)體系，打造服務國家戰(zhàn)略的人才高地。堅持協(xié)同育人模式，與企業(yè)共建實驗平臺、聯(lián)合攻關科研項目，提升學生創(chuàng)新能力。“深藍”雙創(chuàng)品牌成果顯著，90%以上的學生項目聚焦船舶海工，孵化企業(yè)20余家，融資超億元。優(yōu)化專業(yè)結構與課程體系，62個專業(yè)對接船舶產業(yè)鏈，27個精準匹配產業(yè)需求。實施“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”，與中船集團共建卓越工程師學院，采取“項目制”“雙導師制”等培養(yǎng)模式，重點培育總建造師、總工藝師等產業(yè)骨干，首批126名學生已步入定制化人才通道。

　　（作者系江蘇科技大學黨委書記）

《中國教育報》2025年07月02日 第06版