據(jù)媒體報(bào)道，廣西、江西、湖北等地多所高校相繼出臺(tái)校內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)限速管理措施。校園安全是教育事業(yè)發(fā)展的重要基石，直接關(guān)系到廣大師生的生命安全和校園的和諧穩(wěn)定。機(jī)動(dòng)車(chē)限速管理絕非小事，是高校統(tǒng)籌安全與發(fā)展的必要措施。

　　高校校園本是教書(shū)育人、科學(xué)研究的重要場(chǎng)所，其環(huán)境應(yīng)力求安靜、安全。然而，超速行駛、違規(guī)鳴笛、不禮讓行人等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，尤其是在上下課高峰時(shí)段，校內(nèi)人流量密集，若機(jī)動(dòng)車(chē)速度過(guò)快，極易引發(fā)交通事故。這些現(xiàn)實(shí)問(wèn)題表明，校園交通安全已成為高校管理不可回避的治理難題。縱觀各校新出臺(tái)的管理規(guī)定，校園機(jī)動(dòng)車(chē)限速政策正朝著精細(xì)化、系統(tǒng)化、智能化的方向演進(jìn)。一是標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定精細(xì)化。各校結(jié)合校園教學(xué)區(qū)、生活區(qū)等不同區(qū)域的功能以及高峰時(shí)段、大型活動(dòng)期間等不同時(shí)段的特征，制定了差異化的限速標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)了因地制宜、精準(zhǔn)施策的管理思路。二是管理過(guò)程系統(tǒng)化。從提醒警示到“黑名單”制度，從限制通行權(quán)限到與單位考核掛鉤，構(gòu)建了教育、引導(dǎo)、約束、懲戒相結(jié)合的全過(guò)程管理機(jī)制。三是技術(shù)支撐智能化。廣泛運(yùn)用監(jiān)控系統(tǒng)、移動(dòng)測(cè)速等科技手段，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、記錄追蹤，提升了管理效率和精準(zhǔn)度。這些舉措是高校提升治理效能的有益探索。

　　安全是師生最基本的訴求，校內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)限速政策將保障師生生命安全放在首位，是人民至上理念在校園范圍內(nèi)的具體實(shí)踐。然而，好的政策關(guān)鍵在于落實(shí)。確保限速政策取得實(shí)效，還需提升師生及各類(lèi)駕駛?cè)藛T的交通安全意識(shí)和規(guī)則意識(shí)，營(yíng)造文明行車(chē)、安全出行的良好氛圍。同時(shí)，應(yīng)確保執(zhí)行層面公平透明，測(cè)速設(shè)備的準(zhǔn)確性、違規(guī)判定的公正性、處理流程的公開(kāi)性等，這些都直接影響師生對(duì)政策的認(rèn)同度。此外，在保障安全的前提下，對(duì)急救、后勤保障等特殊車(chē)輛的合理通融，監(jiān)控設(shè)施對(duì)于師生隱私的保障等方面都要著重考慮，充分體現(xiàn)管理溫度和人文關(guān)懷。實(shí)行一段時(shí)間后，還要及時(shí)聽(tīng)取師生意見(jiàn)建議，持續(xù)完善管理措施。

　　機(jī)動(dòng)車(chē)限速是提升校園安全水平的重要舉措，然而，也需清醒認(rèn)識(shí)到，限速并非一勞永逸的解決方案。校園交通的持續(xù)安全，其根本在于綜合治理能力的提升，包括科學(xué)合理的校園規(guī)劃、完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施、先進(jìn)的智能管理技術(shù)、深入的交通安全教育以及師生共同參與的治理格局。唯有將限速這一關(guān)鍵舉措融入校園系統(tǒng)治理的全局之中，才能真正構(gòu)建起以人為本、安全有序、和諧美好的校園環(huán)境。

　?。ㄗ髡呦嫡貞c學(xué)院馬克思主義學(xué)院教師）

《中國(guó)教育報(bào)》2025年10月17日 第02版